Barrierefreiheit an Bahnhöfen - welche Metadaten verfügbar sind

Barrierefreie Reiseplanung braucht mehr als Fahrzeiten: funktionierende Aufzüge, Rampen, Bahnsteighöhen und barrierefreie Umstiege. In offenen Daten ist das fragmentiert - Agenten müssen Grenzen kennen und Unsicherheit kommunizieren.

Was in GTFS steht

GTFS stops können wheelchair_boarding enthalten (0 = unbekannt, 1 = möglich, 2 = nicht möglich). Die Abdeckung in de_full ist lückenhaft - viele Halte stehen auf 0, also unbekannt. route_type und vehicle_type sagen nichts zuverlässig über rollstuhlgerechte Wagen.

DB StaDa und andere Quellen

DB StaDa enthält reichere Stationsdaten wie Aufzüge, Ausgänge und Öffnungszeiten, ist aber nicht vollständig im offenen GTFS-Feed enthalten. Verbund-Feeds unterscheiden sich stark. Das Mobilitätsdatengesetz fordert Informationen zur Barrierefreiheit - die Umsetzung ist aber noch uneinheitlich.

Empfehlung für Agenten

• Nie aus Fahrplan allein schließen, dass ein Aufzug funktioniert
• Bei Rollstuhl-Anfragen auf bahn.de Bahnhofssuche oder DB Service verweisen
• Umsteigezeiten in großen Bahnhöfen großzügig interpretieren
• ImTakt plant Fahrten - keine barrierefreie Wegeführung entlang des Bahnsteigs

Datenstand bei ImTakt

ImTakt verarbeitet den statischen Deutschland-Feed de_full von GTFS.DE und ergänzt ihn um den GTFS-Realtime-Stream, soweit aktuelle Meldungen vorliegen. Antworten führen ihre Attribution mit; geplante und gemeldete Zeiten bleiben unterscheidbar. Gleisnummern aus dem Feed sind für Reisende derzeit unveröffentlicht.

Datenquellen und Lizenzen - Aktuelle Quellenangaben für Fahrplan- und Echtzeitdaten.