Warum GTFS die Gültigkeit des Deutschlandtickets nicht abbildet
GTFS beschreibt Fahrpläne, aber nur selten vollständige Tarife. Was Agenten zur Gültigkeit des Deutschlandtickets sagen können — und was nicht.
Das Deutschlandticket (D-Ticket) gilt im Nahverkehr deutschlandweit — Logik in Tarifsystemen, nicht in Fahrplandateien. GTFS beschreibt Fahrten, Linien und Halte — optional fares_v2 für Preise, in Deutschland selten vollständig. Agenten können „mit Deutschlandticket“ nicht automatisch validieren.
Was GTFS kann und nicht kann
- Kann: Verbindung planen, Modi zeigen (RE, S-Bahn, Bus im Nahverkehr)
- Kann nicht: ob ICE enthalten ist (nein), ob Zusatzticket nötig, ob Verbund-Grenze Tarifproblem
- fares_v2: theoretisch — praktisch lückenhaft in de_full
Was Agenten stattdessen tun
Fahrplan und Verbindung liefern; Tarif-Hinweis als Disclaimer: „Fahrplan ohne Tarifprüfung — ICE und Fernverkehr in der Regel nicht im D-Ticket.“ Aktuelle Presse: imtakt.dev/ressourcen/news.
Zuggattungen — trennt Nah- und Fernverkehr im Feed.
Häufige Fragen
Kann ein Agent prüfen, ob meine Fahrt mit Deutschlandticket gilt?
Nicht zuverlässig aus GTFS allein. Nahverkehr (RE, RB, S-Bahn, Bus) ist oft D-Ticket-fähig; ICE/IC in der Regel nicht. Agent liefert Fahrplan + Hinweis, keine Tarifgarantie.
Steht das Deutschlandticket in GTFS?
Nein als Gültigkeitsflag pro Fahrt. Tarifprodukte wären fares_v2 — in Deutschland nicht flächendeckend im offenen Feed.
Plant ImTakt trotzdem D-Ticket-Verbindungen?
Ja — multimodaler Fahrplan. Der Nutzer prüft Tarif separat bei Verbund oder bahn.de.
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